تحسين نظام الفرامل رافعة شوكية

1. السبب في تحسن

التقليدية12يتكون T نظام الفرامل رافعة شوكية أساسا من ضاغط الهواء1مياه النفط فاصل مزيج صمام2، خزان الغاز3، مفتاح ضغط4، صمام فرامل الهواء5، الفرامل ضوء التحول6، مضخة معززة الهواء7غادر المشبك الفرامل القرص8، وقرص الفرامل الفرجار الصحيح9 وخزان السائل10، الخ

قوة ضاغط الهواء1 مأخوذ من المحرك، وعند تشغيل المحرك، ضاغط الهواء1 والدافع لتدوير، بحيث ضاغط الهواء1 مخرجات الهواء المضغوط. بعد مرور الهواء المضغوط من خلال صمام فاصل الزيت عن الماء جنبا إلى جنب2، فإنه يدخل خزان الغاز3. عندما ضغط الهواء المضغوط أكبر من0.75 ميجا باسكال، والنفط في المياه فاصل مزيج صمام2 يتم تأطير تلقائيا للحفاظ على ضغط خزان الغاز3 في غضون0.75 ميجا باسكال. مفتاح ضغط4 يستخدم للكشف عن ضغط الهواء في خزان الغاز3. عندما يصل الضغط0.75 ميجا باسكال، ومفتاح ضغط4 يرسل إشارة كهربائية، وانخفاض ضغط صفارة إنذار توقف السبر، مما دفع السائق إلى القيادة.

عندما يضغط السائق صمام فرامل الهواء5، يدخل الهواء المضغوط من مضخة حث الهواء7 اسطوانة من منفذ الهواء صمام فرامل الهواء5ويدفع مكبس إلى اليمين لدفع الانتاج السوائل الفرامل في أسطوانات هيدروليكية. الفرامل إمدادات السوائل الفرجار الأيسر قرص الفرامل8 وقرص الفرامل الفرجار الصحيح9 من خلال أنبوب لتوليد عمل الكبح. ومضخة الهواء القسري7 منطقة مكبس الاسطوانة هو أكبر بكثير من منطقة مكبس الاسطوانة الهيدروليكية، والضغط الناتجة عن ذلك يمكن أن تزيد من ضغط زيت الفرامل ل13 ميجا باسكال. خزان السائل10 هو لتجديد زيت الفرامل للأسطوانات هيدروليكية مضخة معززة الهواء7.

هناك نوعان من العيوب الرئيسية في النظام: أولا، لا يوجد سوى الجو واحد مضخة معززة في نظام الفرامل. في حالة تلف المضخة فجأة أثناء العملية، لن يتم فرمل السيارة بأكملها ولديه خطر معين. ثانيا، الفرامل قدرة السائل مضخة معززة الهواء واحدة أقل. عندما تعمل رافعة شوكية لفترة طويلة، وارتفاع درجات الحرارة الفرامل السوائل بشكل سريع، وحتى زيت الفرامل الدمامل والفيضانات من خزان السائل10. عندما ينخفض ​​زيت الفرامل، سيتم تدهور أداء الكبح، والتي سوف تؤثر على سلامة رافعة شوكية.

 2. تدابير التحسين

التدابير تحسين وإضافة الجو واحد مضخة معززة وخزان نفط واحدة لنظام الفرامل. بعد التحسن، هناك2 مضخات تقوية الهواء و2 صهاريج تخزين السائل في نظام الفرامل.

أنابيب تصريف اثنين من مضخات تقوية الهواء7،10 وعلى التوالي عبر متصلا الفرامل الأيسر8 والفرامل الصحيح9، والعمل على اسطوانات الفرامل اثنين من الفرامل الفرجار اليسار واليمين، على التوالي. حتى في حالة تلف الجو واحد مضخة معززة، نظام الفرامل لا يزال بمثابة الفرامل، وبالتالي تحسين سلامة الفرامل رافعة شوكية.

من أجل الحد من طول الأنبوب الفرامل والفرامل جعل أكثر حساسية، مضخات الداعم الهواء7،10 هي التي شنت على الحزمة الرئيسية من رافعة شوكية. صهاريج تخزين السائل11،12 تم تثبيتها في سيارة أجرة ومتصلة يضخ معززة الهواء7،10 من خلال خراطيم طويلة، بحيث يمكن للسائق أن نلاحظ بسهولة مستوى السائل في خزان السائل. يمكن زيادة خزان السائل زيادة قدرة الفرامل السوائل وتقليل الفرامل ارتفاع درجة حرارة السوائل بسرعة كبيرة.

تحسن12T نظام الفرامل رافعة شوكية لديه أقصر مسافة الكبح، والعمل أكثر استجابة وأكثر موثوقية.