هناك ثلاث حالات من زيت المحرك حرق

1. وختم زيت المحرك تسرب النفط. والسبب هو أن ختم النفط صمام هو من نوعية رديئة، أو درجة حرارة المحرك مرتفع، أو يتم حظر الغاز العادم، والذي يسبب غازات العادم للتأثير على ختم النفط صمام.

2. آلية ناقل الحركة التهوية لا يمكن تصفية النفط، مما تسبب في النفط أن تسقط في ميناء المدخول. في هذه الحالة، يتم تحسين سوى آلية النفط مرشح للقضاء على خلل أو تحسين الكفاءة.

3. تسرب النفط من المكبس. وهذا يدل على أن خنق له الكربون فقط على الجانب العادم، ولكن الضرر الأكبر. والسبب الرئيسي هو نوعية رديئة للمكبس والمكبس الدائري أو عدم كفاية عملية الدقة، ولكن هذا ليس سوى مظهر، لأنه في الوقت الحاضر، والمواد محرك كلها نصف حقود، ثم تحت نفس المواد، نفس الإزاحة:

بعض محركات تستخدم قصيرة السكتة الدماغية، والمكابس واسع تتحمل، بحيث منطقة مكبس الدائري الذي تعرض للطاقة زيت الغاز أكبر بكثير من السكتة الدماغية طويلة من اسطوانة صغيرة، بحيث منطقة حلقة المكبس التي يمكن أن تصمد أمام الطاقة النفط الغاز صغيرة، ثم تحت نفس النزوح، وحلقة الكباس قوة دفع للمكبس مختلفة. كلما زادت قوة دفع، وزيادة القوة التدميرية للحلقة الكباس إلى المكبس. تحت التوربينات، يتعرض حلقة الكباس إلى المزيد من الغاز والنفط، ومكبس الدائري هو أكثر تدميرا للمكبس، والذي يزيد من درجة حرق النفط. (ملاحظة: عالق حلقة الكباس في الأخدود مكبس وكلما الطاقة من حلقة المكبس هي أن أكبر الأضرار التي لحقت الأخدود المكبس، وإذا كانت هناك مشكلة مع الأخدود المكبس، حلقة المكبس لا يمكن ختم الاسطوانة و حرق النفط).

الحل بعد النفط محرك الاحتراق

عموما، طريقة بسيطة وسريعة لإضافة الاستعدادات إصلاح الخاصة. على وجه التحديد، وأهمها على النحو التالي:

1. ذوبان والصب: ويرد ذلك إلى السطح الاحتكاك من المعدن لينة أو مواد خاصة أخرى (مثل "تفلون" في وقت مبكر) بدلا من احتكاك المعدن الأصلي. من جهة، لأنه يعزز الختم الممتلكات ويحمي سطح معدني الاحتكاك الأصلي. هذا النوع من الإضافات يمكن أن تلعب دورا معينا في المرحلة الأولى من حرق النفط، ولكن لأنه محبب وتدفقات النفط عشوائي، فمن السهل لمنع دائرة النفط وعنصر المرشح، مما تسبب في المزيد من المتاعب. وبالإضافة إلى ذلك، نظرا لصلابته صغيرة، فإنه سيتم تدريجيا تصبح المستخدمة. الخسارة، عندما يتم تغيير الزيت، وأيضا الإعفاء من النفط بشكل عشوائي والاحتياجات التي يمكن ان تضاف باستمرار.

2. تزوير: هي مزورة المعدن على سطح الاحتكاك من ارتفاع في درجة الحرارة الداخلية وارتفاع ضغط عندما يعمل المحرك، وتشكيل سطح الاحتكاك جديدة، وزيادة حجم الشغل الأصلي، وتعزيز ختم وحماية سطح الاحتكاك الأصلي. هذه الإضافات نادرة حاليا في السوق. إذا كافية، يمكن أن تضاف في المدى القصير أو حتى على المدى الطويل بعد إضافة واحدة.

على الرغم من كل الإضافات يمكن أن يخفف من ظاهرة حرق النفط إلى حد ما، ينبغي التذكير بأن المضافات لا يمكن أن تحل مشكلة حرق النفط. لأن سعر المضافة ليست رخيصة، إذا تم استخدامه في حالات كثيرة، فإنه لن يكون طالما أن تكلفة إصلاح المحرك، ولكنها ليست كما يعول عليه إصلاح المحرك.