1) والتخليص بين المكبس والاسطوانة صغير جدا
يجب أن يكون الخلوص بين المكبس والاسطوانة بدقة وفقا للمواصفات دليل التعليمات محركات الديزل. إذا كانت إزالة كبير جدا، فإن محرك الديزل يكون من الصعب البدء في البرد. عندما يكون الجهاز الباردة، ستنبعث صوت يطرق وقوة تسقط. إذا كانت إزالة صغير جدا، وسوف يسبب مشاكل مثل سحب الاسطوانة وتوسيع الاسطوانة.
هذا ينطبق بشكل خاص عندما يكون معامل التمدد الطولي من سبائك الألومنيوم المستخدمة في مكبس كبير نسبيا. عندما يتم إصلاح محرك الديزل، لا يوجد دليل التعليمات للجهاز. يمكن أن تشير إلى الفجوة مطابقة من الطراز نفسه. إزالة من محركات الديزل الهواء وتبريد عموما أكبر بقليل من تلك المياه المبردة. عادة، محرك الديزل المياه المبردة أربعة السكتة الدماغية التي يبلغ قطرها اسطوانة100 يستخدم مم مكبس الألومنيوم مع إزالة0.120 إلى0.150 مم.
2) وإزالة افتتاح حلقة المكبس صغير جدا
إزالة افتتاح حلقة الكباس، رد فعل عنيف صغير جدا، والاحتكاك بين حلقة وجدار الاسطوانة كبير جدا، والكربون وديعة في الاسطوانة خطير، وتلف النفط خلال التجميع أو النفط ليست نظيفة ويسبب التوتر.
الفجوة الافتتاحية للحلقة الكباس صغيرة جدا، وحلقة الهواء أول يضرب الكتف كم اسطوانة بعد استبدال الاسطوانة القديمة مع حلقة جديدة أو التوسع في افتتاح حلقة المكبس كبيرة جدا لسبب الكسر.
الفجوة جانب صغير جدا، وتستخدم أي أدوات خاصة خلال التفكيك والتجمع، بحيث يبدو حلقة لولبية، وتأثير مرونة أو إيداع الكربون في الاسطوانة خطير، مما سيتسبب في حلقة المكبس لدغة.
الفجوة الافتتاحية للحلقة الكباس وتطهير الجانب كبيرة جدا، وحلقة الملتوية، وعكس الحلقة مدبب في أعلى وأسفل الاتجاه، وزيوت التشحيم وقذرة، ويتم حظر حفرة مرور النفط، والتي من السهل للتسبب في النفط.
الفجوة الافتتاحية للحلقة الكباس صغيرة جدا، والآثار افتتاح. الفجوة الجانب كبيرة جدا، وخاتم يضرب حلقة. يتم استبدال الاسطوانة القديمة مع حلقة جديدة، وأول يصطدم الغاز عصابة مع كتف كم اسطوانة وغيرها، والتي سوف تسبب الضوضاء.
3) المكبس عصابة كسر
وتسديدة المكبس كثيرا في اسطوانة لإنتاج القطع الناقص وتفتق، والجزء العلوي لديه ظاهرة خطوة. سطح العمل في الجدار الداخلي للاسطوانة الخطوط الملاحية المنتظمة غالبا ما يشكل ارتداء متفاوتة في منطقة الانتقال من حلقة الكباس ما وراء الحدود، والتي تشكل عادة مخروط في اتجاه المعاملة بالمثل، في محيط طحن إلى القطع الناقص عدم انتظام في الاتجاه.
في موقف حيث الكم اسطوانة ترتدي أكثر، والإهليليجية هو أيضا أكبر، وكم اسطوانة ومكبس الدائري لا ترتدي أجزاء، لذلك ليس هناك واضحة خطوة ارتداء. في شوط القدرة والقوات ضغط الغاز المكبس للانتقال إلى نقطة ميتة القاع، وتحويل الترددية للدوران، وخاتم المكبس للضغط الجانب اسطوانة هي الأكبر في اتجاه الطائرة حركة كرنك، مما تسبب في كم اسطوانة أن يكون غريب الأطوار، وهذا هو، كم اسطوانة عمودي على اتجاه العمود المرفقي لديها أكبر كمية الملابس، العمود المرفقي عازمة، قضيب ربط عازمة، خط الوسط اسطوانة الخطوط الملاحية المنتظمة ومحور العمود المرفقي وإذا كان الخط غير الرأسي و إزالة المحوري من العمود المرفقي هو كبير جدا، وخاتم المكبس والأكمام اسطوانة يمكن ارتداؤها لامركزي ويتم تقسيم القوة بشكل غير متساو.
إذا كانت إزالة تأثير بوش هو كبير جدا، وتطهير بين دبوس المكبس وربط كم قضبان النحاس هو كبير جدا، وحلقة الهواء الأولى هي الأكثر عرضة للكسر عندما يكون هناك خطوة ارتداء كبيرة في الجزء العلوي من الاسطوانة بطانة. عالق البطاقة على المكبس، أو كسر الربيع مكبس دبوس أو منفصلة.
4) يتم التخلص المكبس ومكبس الدائري على جانب واحد وتضغط على جدار الاسطوانة.
ويرجع ذلك إلى تشوه المكبس، وتشريد ثقب المكبس، والانحراف من شحذ اسطوانة، وتشوه أو تشويه للقضيب الاتصال، وعدم التوازن بين دبوس كرنك والمجلة الرئيسية، والضغط للمكبس ضد ويتركز جدار الاسطوانة نسبيا، وسطح الجزئي يجعل جدار الاسطوانة وحلقة الكباس الفيلم النفط يصبح رقيقا وحتى تمزق تحت ضغط كبير، وبالتالي فقدان التشحيم، وتشكيل الاحتكاك الجاف يسبب اسطوانة ليتم سحبها.
5) الحاقن (المكربن) لديه الفقراء الانحلال على المدى الطويل
حاقن هو الأكثر عنصر متطورة، والمحرك يحرق البنزين في المقام الأول خلال العملية. أثناء عملية الاحتراق، وذلك بسبب ارتفاع درجة الحرارة، والسطح أو المسام من رواسب الكربون حاقن المنتجات، وفي الوقت نفسه، فإن المزيد من الجيلاتين تودع على الجدار الداخلي للحاقن وسطح صمام إبرة في وطويلة الأجل استخدام ، مما يؤثر على تأثير حقن الوقود، وجعل حاقن انسداد، التصاق، مما تسبب في تسرب النفط، وضعف الانحلال، أو حتى أي حقن الوقود، مما أدى إلى زيادة استهلاك الوقود وقوة المحرك، وسرعة الخمول غير مستقرة، والتسارع الفقراء والصعوبات بداية الباردة. وتشير بيانات الاختبار أنه عندما10إن ما يعرقل٪ من حقن الوقود، وسوف يؤدي إلى الاحتراق غير الكامل للمحرك، وتدهور الأداء، وزيادة استهلاك الوقود وزيادة درجة حرارة غاز العادم. في هذا الوقت، يجب تنظيف حاقن في الوقت المناسب لتحسين كفاءة الاحتراق في المحرك.
6) ومكبس التبريد ميناء فوهة الخاطئ.
يعتمد محرك الفردية البرد يعيش التبريد على ربط تحمل قضيب إلى محرك المكبس دبوس المكبس النفط حاقن طائرة. لأسباب مختلفة، وقود لا يمكن أن يتم حقن عادة، مما تسبب في أعلى المكبس إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما تسبب في أعلى المكبس لصهر وسحب الاسطوانة. (دور النفط: التبريد والتشحيم والتنظيف، وختم (غير قابل للصدأ)
7) محرك التبريد هو عملية الفقيرة والباردة
تشغيل المحرك في درجة حرارة الماء أقل65 ويسمى ° C جارية باردة. إذا لم يتم تشغيلها بالكامل المحرك بحيث تكون درجة حرارة الماء تصل إلى مستوى معين، فإنه سيتم البدء في العمل. أو عندما تكون درجة الحرارة من الحرارة منخفضة جدا، فإن مياه التبريد يدخل دورة كبيرة في وقت مبكر جدا، والتي سوف تتسبب في عملية الباردة. عندما يتم خفض درجة الحرارة جدار الاسطوانة من800 ° C ل500 ° C، وارتداء الزيادات بطانة بنحو5 مرات. عندما درجة الحرارة تصل إلى جدار الاسطوانة80 ° ~850 ° C، وانخفاض كبير في كمية من الملابس. عندما تكون درجة حرارة الماء منخفضة جدا، وقود الديزل يرتفع ببطء في درجة حرارة الغرفة، وفترة الاحتراق طويلة، وتدهور عملية الاحتراق، وأداء تشغيل والفقراء.
Pre：Troubleshooting for forklift lifts that cannot be raised to the top
Next：تحسين الدائرة الهيدروليكية للرافعة جسرية
